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济南到张家口物流专线:货运类型特点以及防范措施!

来源:http://www.fengteng56.com/news333426.html 发布时间:2020-3-11 16:25:00

  在我们的印象里普货都是13米的挂车拉的,有的时候17.5米也拉普货,但是17.5米大板拉普货的话搞不好就会让13米或者是9.6米的车没活干,拉低运费等等。但是前两天我在路上看到的一幕让17.5米大板也自叹不如。济南到张家口物流专线

  在路上见到的这台轿运车满满当当的装了一车普货,同行的卡友告诉我,别看装得这么多,重量上只有几吨,拉的都是一些轻抛物,比如塑料瓶、泡沫板等等。因此装载的高度非常高,经常都是在4.5米以上。

  和17.5米大板相比,轿运车装载的方数更多,轻松17.5米的大板,路上见到的这辆还不算很过分,更变态的在车子的尾部还伸出去两三米,在上坡的时候后面的板子都直接擦地了。面对这种情况,17.5米大板也自叹不如,只能默默的说一句“我擦”。

  轿运车由于其运输货物的特殊性,往往都是单程货,比如我们见到的这台车,是从装轿车到、一带。把车卸完以后原计划是从目的地放空回去,然后再装轿车去往其他的地方。

  按照规定轿运车只能装载轿车,不能装载其他的货物,但是车主为了减少放空的费用,往往会在货站或者是信息部配一些轻抛物回去,以此来降低放空的费用。

  正是出于减少放空费用的原因,这些轿运车要的运费非常低,基本上只有有钱就走,久而久之就影响了整个运输环境,拉低整个市场的运价。

  近两年来运输市场的环境比较混乱,大家都在抱怨运费低,为了赚钱或者是降放空的成本,都在想办法找更多的货源。从个人的角度上来看,是降低了自己的成本赚了钱,但是从整个运输市场上来看,无疑是扰乱了市场,拉低了运价。


  货运电梯控制器的运行环境比较恶劣,长期工作于受干扰的环境中,尤其是电机的运行、继电器或交流接触器的开关闭合会产生大量的强电磁或脉冲干扰。因此,系统必须采取有力的抗干扰措施才能保证系统的正常工作。

  在本系统中,除了在硬件上加滤波电容,在软件上选用指令冗余、看门狗等措施外,还采用了两种技术控制干扰:一是在硬件上采用DC-DC电源模块,实现电源的隔离,防止电机等其他干扰设备通过供电电路对货运电梯控制器进行干扰;

  二是在软件设计上在控制器在对外发出控制指令,实现对继电器和交流接触控制器的控制以前,先暂时关闭控制器的外部中断响应。在继电器和交流接触器完成切换以后再打开控制器的外部中断响应,以消除继电器和交流接触器开关闭所带来的干扰。

  利用单片机技术设计了一种低成本、高可靠性的货运电梯控制器,该控制器可以实现对现有的三层货运电梯进行控制。实现电梯的自动上升、下降、故障报警等多种功能,该控制器工作稳定、安全可靠,大大提高了以前老式货运电递的工作效率。

  以上关于“17.5米大板与普通货运车有什么不同”和“防范货运电梯控制器的干扰措施”的介绍,希望能让您了解“货运类型特点以及防范的处理措施”带来帮助。